Need for Speed: ProStreet to najnowsza część popularnej wyścigowej serii od Electronic Arts. Poprzednie odsłony skupiały się głównie na nocnej, nielegalnej rywalizacji oraz uciekaniu przed policją. ProStreet zrywa z tym schematem: twórcy spróbowali tchnąć nowe życie w markę Need for Speed. Akcja przenosi się więc na zamknięte tory, a wyścigi odbywają się najczęściej w dzień, w świetle słońca.Schemat wspinania się po szczeblach kariery jest jednak podobny do tego, co już znamy z poprzednich części. Znowu przychodzi nam walczyć o tytuł króla wirtualnych szos w wielu przygotowanych do tego konkurencjach – między innymi Grip, Drift, Speed Challenge czy Drag. Pierwszy z nich to odświeżona wersja klasycznego wyścigu z kilkoma oponentami. W Speed Challenge mamy za zadanie uzyskać w kilku punktach pomiarowych jak największą prędkość. Trasy udostępnione w tym trybie pełne są długich prostych, prowokujących do tego, aby wcisnąć gaz do dechy. Przy zbliżaniu się do punktu kontrolnego warto użyć nitro, by jeszcze bardziej zwiększyć swoją prędkość w kulminacyjnym momencie. Opcja Drift to znane już z poprzednich części zawody polegające na kręceniu jak najdłuższych poślizgów naszym autem. Nowością jest możliwość „ślizgania” się po trasach w towarzystwie drugiego samochodu. Mamy też tryb Drag, czyli wyścigi na jedną czwartą mili – doskonale znane fanom serii, aczkolwiek w ProStreet poprawione i przebudowane, by zapewniały jeszcze więcej emocji.W poprzednich odsłonach duży nacisk położony był na przedstawienie fabuły, którą prezentowano w postaci filmików przerywnikowych. W ProStreet zrezygnowano z tego patentu – dostajemy po prostu esencję wyścigów, bez zbędnego przedłużania. Nie trzeba już koniecznie wygrywać wszystkich zawodów, by uzyskać progres w karierze – wystarczy, że w ogólnej punktacji na koniec, biorącej pod uwagę kilka minionych dyscyplin będziemy znajdować się w czołówce. Jeśli idzie nam wyjątkowo dobrze, dostajemy szansę powalczyć z lokalnym królem szos o jego własny samochód.Need for Speed od zawsze słynął z licencjonowanych samochodów. ProStreet przynosi ze sobą kilkadziesiąt modeli znanych z rzeczywistości, między innymi od takich firm jak Mazda, Toyota, BMW, Audi, czy Proshe. Każdą z fur możemy dostosowywać do własnych upodobań dzięki jeszcze bardziej zaawansowanej (względem poprzednich części) opcji tuningu optycznego. Wersja dedykowana handheldowi nie jest wprawdzie tak rozbudowana jak odpowiedniki na konsole stacjonarne, ale i tak jest w czym wybierać. Również oprawa graficzna jest bardzo przyjemna dla oka – twórcy starali się wycisnąć jak najwięcej z małej, przenośnej maszynki.

Rozmiar	Długość wkładki
36	22,8 cm
37	23,2 cm
38	23,8 cm
39	25 cm
40	25,5 cm
41	26 cm

Rozmiar	Obwód w biuście
36	86-89 cm
38	90-93 cm
40	94-97 cm
42	98-101 cm

~Akryl 20 %
Polyester 28 %
wełna 52 %

Elastan 5 %
Polyester 65 %
~Viscosa 30 %

Rozmiar	Długość	Obwód w biuście	Obwód w talii
L	97 cm	92 cm	80 cm
M	95 cm	88 cm	76 cm
S	92 cm	84 cm	72 cm
XL	99 cm	96 cm	84 cm

Elastan 3 %
Polyester 80 %
~Viscosa 17 %

Rozmiar	Długość	Obwód w biodrach	Obwód w biuście	Obwód w talii
L	143 cm	100 cm	94 cm	78 cm
M	143 cm	96 cm	90 cm	74 cm
S	143 cm	92 cm	86 cm	70 cm
XL	143 cm	104 cm	98 cm	82 cm

Bawełna 70 %
Elastan 5 %
Polyester 25 %

Rozmiar	Obwód w biodrach	Obwód w biuście	Obwód w talii
L/XL	99-107 cm	94-101 cm	74-81 cm
S/M	91-98 cm	86-93 cm	67-73 cm

Bawełna 90 %
Elastan 10 %

Rozmiar	Długość	Obwód w biuście
L	90 cm	94 cm
M	88 cm	90 cm
S	86 cm	86 cm
XL	92 cm	98 cm

Elastan 5 %
Polyester 70 %
~Viscosa 25 %

Rozmiar	Obwód w biodrach	Obwód w biuście	Obwód w talii
36	88 cm	84 cm	68 cm
38	92 cm	88 cm	72 cm
40	96 cm	92 cm	76 cm
42	100 cm	96 cm	80 cm

Elastan 5 %
~Polamid 5 %
~Viscosa 90 %

Rozmiar	Obwód w biodrach	Obwód w biuście
L	96-100 cm	94-98 cm
M	92-96 cm	90-94 cm
S	88-92 cm	86-90 cm
XL	100-104 cm	98-102 cm
XXL	104-108 cm	102-106 cm
XXXL	108-112 cm	106-110 cm