Powierzchniowa pompa ogrodowa HECHT 3080 napędzana silnikiem elektrycznym o mocy 800W. Nadaje się do wody czystej i brudnej.Maksymalna wysokość podnoszenia 44 m, maksymalna wydajność 3200 l/h. Ciśnienie maksymalne 3,8 bar.

Kosiarka spalinowa HECHT 5483 SWE to wydajny sprzęt z silnikiem Hecht OHV o mocy 5 KM. Wysokość koszenia sprzętu jest regulowana w zakresie od 25 do 75 mm, a pojemność jego kosza to aż 60 litrów. Kosiarka spalinowa HECHT 5483 SWE posiada pięć trybów koszenia a jej waga to 32kg.Urządzenie wyposażono w poręczny uchwyt transportowy oraz metalową obudowę. Kosiarka spalinowa HECHT 548 SW posiada uchwyt na napoje. Kosiarka spalinowa HECHT 548SW posiada też praktyczny Napęd na koła

Kosiarka spalinowa 5483 SWE to kompleksowo wyposażone urządzenie, które zadowoli większość użytkowników, oraz któregozasadniczą różnicą w porównaniu do tradycyjnych urządzeń jest trójkołowy system jezdny, który umożliwił zastosowanie skrętnego przedniego koła. Posiada ono możliwość blokady skrętu podczas poruszania się do przodu, oraz jej zwolnienie podczas manewrowania.

Operowanie kosiarką ze zwolnioną blokadą koła jest bardzo proste. Urządzenie idealnie nadaje się do zastosowania w ogrodzie, gdzie występuje wiele różnych przeszkód, klombów i chodników. Dla tej kosiarki, nie jest problemem koszenie trawy wokół drzew, ścieżek, i innych trudno dostępnych miejsc. Jeżeli przednie koło zostanie unieruchomione, kosiarka będzie poruszała się po linii prostej, a jej zastosowanie będzie takie samo jak w konwencjonalnych urządzeniach.

Kolejnym aspektem, który odróżnia urządzenie od większości innych kosiarek, jest wbudowany rozrusznik elektryczny – panel na uchwycie wyposażony został w skrzynkę zapłonową, dzięki czemu kosiarka uruchamiana jest za pomocą przycisku. W panelu znajduje się również 12 V 4,5 Ah akumulator rozruchowy. Oczywiście zachowana została możliwość startu urządzenia za pomocą tradycyjnej linki.

Jednostką napędową urządzenia jest sprawdzony silnik HECHT OHV o pojemności 135 cm³ oraz mocy 5 KM. Taka pojemność silnika, zapewnia wystarczają moc zarówno do samego koszenia, jak i napędu tylnych kół, rozwijając prędkość około 3,3 km/h. Stabilna i solidna obudowa zaopatrzona została w otwór z zaślepką do wyrzutu bocznego. Do zestawu dołączony jest również tunel boczny, który umożliwia koszenie trawy w trybie wyrzutu bocznego. Takie rozwiązanie sprawia, że możemy kosić trawę bez użycia kosza, szczególnie pod czas pracy na dużych zarośniętych powierzchniach.

Szerokość noża tnącego to 46 cm, regulacja wysokości koszenia odbywa się za pomocą dźwigni nad lewym tylnym kołem, przesuwając ją w odpowiedni otwór w zakresie od 25 do 75 mm. Koła zamontowane są oczywiście na łożyskach kulkowych. W normalnym trybie koszenia, trawa gromadzona jest w 60 l tekstylnym koszu. Został on wyposażony w aerodynamiczną klapkę do łatwego monitorowania stanu jego zapełnienia.

Inną alternatywną opcją koszenia jest tzw. mulczowanie. Zaślepka do mulczowania, którą dołączono do zestawu, blokuje tunel wylotowy kosza, a dzięki specjalnej konstrukcji noża, dochodzi do drobnego posiekania skoszonej trawy. Tak drobno zmielona trawa dostaje się do korzeni trawnika, działając jako naturalny nawóz. Ciekawą sprawą jest to, że taki proces wbrew pozorom nie zatyka porów gleby, wręcz przeciwnie, chroni ją przed utratą wilgoci, tym samym promując jej zdrowy wzrost.

Wygodny wyściełany uchwyt, dzięki zastosowaniu zaciskowych klamer, można w łatwy i szybki sposób złożyć do transportu lub przechowywania kosiarki, oraz wyregulować odpowiednią wysokość. Panel na uchwycie wyposażony jest w zamontowaną skrzynkę zapłonową oraz miejsce do przechowywania różnych drobnych przedmiotów (klucze, napoje, itp.). Do zestawu dołączana jest ładowarka akumulatora rozrusznika elektrycznego. Waga urządzenia wynosi 41,1 kg.

Glebogryzarka spalinowa HECHT 746 R to urządzenie produkowane przez czeską firmę HECHT. Wyposażona została w górnozaworowy, czterosuwowy silnik spalinowy SG 475 o mocy max. 5 KM i pojemności 139 cm. Zespół roboczy urządzenia składa się z 24 noży tnących zmontowanych w 6 sekcji roboczych o średnicy 26 cm. Zostały osadzone na obrotowym wale i wykonane z wysokogatunkowej stali. Szerokość robocza urządzenia może być regulowana ilością zamontowanych sekcji tnących ( 4 lub 6 ) i wynosić odpowiednio 36 lub 60 cm. Prędkość obrotowa noży to 91.3 obr/min.   

Model HECHT 746 R posiada wzmocnioną ramę oraz obudowę przekładni aby chronić glebogryzarkę przed uszkodzeniami podczas pracy a zamontowane w przedniej części kółko transportowe ułatwia przemieszczanie urządzenia. Kółko opuszczane i podnoszone jest za pomocą bardzo wygodnego mechanizmu. Na rękojeści głównej zamontowano dźwignię uruchamiająca mechanizm napędowy noży oraz manetkę do regulacji prędkości obrotowej silnika. Dźwignia posiada zabezpieczenie uniemożliwiające przypadkowe uruchomienie przekładni obrotowej. W tylnej części zamontowano również ogranicznik głębokości, który ma za zadanie ograniczyć zagłębianie się urządzenia zbyt głęboko w ziemi.

Urządzenie zostało zaprojektowane przy współpracy z profesjonalistami i testowane w bardzo trudnych warunkach. Glebogryzarka ta jest wyposażona w wytrzymały silnik HECHT o mocy maksymalnej 5 KM i pojemności 139 cm³ co sprawia, że może być wykorzystywana do prac na bardzo dużych powierzchniach. Model HECHT 746 R posiada wzmocnioną ramę oraz obudowę przekładni aby chronić ją podczas pracy przed uderzeniami kamieni i innych przedmiotów oraz ergonomiczną, dźwignię sterującą. Glebogryzarka wyposażona została w gumowe kółko transportowe, aby maksymalnie ułatwić jej przemieszczanie a także zastosowano w niej bardzo wygodny mechanizm jego blokowania.

W glebogryzarkach firmy HECHT montowane są nowoczesne, czterosuwowe, górnozaworowe silniki o symbolu 1P65F. Silnik górnozaworowy HECHT 1P65F charakteryzuje się małym poziomem wibracji i hałasu oraz oszczędnością w spalaniu paliwa. Zespół roboczy urządzenia stanowi 6 zestawów noży tnących osadzonych na obrotowym wale, wykonanych z hartowanej stali dzięki czemu są odporne na ścieranie i nie wymagają zbyt częstego ostrzenia. Istotnym elementem silnika jest żeliwna tuleja cylindra, której konstrukcja bezpośrednio przekłada się na zwiększoną żywotność silnika i stanowi jego istotny wyróżnik w stosunku do konkurencji.