HECHT 145 Kosa spalinowa z 2-suwowy silnikiem o pojemności 43 cm³ (moc 2 KM). Wyposażona w automatyczne ssanie oraz szelki ułatwiające koszenie. Możliwość zamontowania głowicy z żyłką lub noża tnącego. Przeznaczona do cięcia trawy w obszarach trudno dostępnych np. przy ogrodzeniach, murach, zaroślach, a więc wszędzie tam, gdzie tradycyjna kosiarka nie może dotrzeć lub trawa jest za wysoka. Waży 7,9 kg.

Wykaszarka Podkaszarka Kosa spalinowa HECHT 145 jest wydajnym urządzeniem,którego moc wynosi 2 KM. Sprzęt poradzi sobie z działaniem w miejscach, do których nie dotrze kosiarka: przy ścianach budynków, krawędziach, wokół drzew, krzewów, przy ogrodzeniach. Warto dodać, że w wyposażeniu podstawowym kosy spalinowej Hecht 145 znajdują się: automatyczna głowica żyłkowa, pas nośny, metalowa tarcza tnąca 3-zębowa.

• W zestawie znajduje się metalowa tarcza tnąca oraz szelki.

Jedna z najmocniejszych na rynku, praktyczna i rewelacyjnej jakości podkaszarka spalinowa  przeznaczona do cięcia trawy w obszarach trudno dostępnych np. przy ogrodzeniach, murach, zaroślach, a więc wszędzie tam, gdzie tradycyjna kosiarka nie może dotrzeć lub trawa jest za wysoka.

Podkaszarka Kosa Spalinowa HECHT 145 wyposażona jest w super wydajny i wytrzymały dwusuwowy silnik HECHT z chromowanym cylindrem o pojemności 43 m³ i mocy maksymalnej 2 KM i może być wykorzystywana przez najbardziej wymagających użytkowników.

W urządzeniu zastosowano dzielony wał napędowy co sprawia że może być rozkładana na dwa elementy ułatwiając tym samym transport i przechowywanie. Podkaszarka została wyposażona w regulowany uchwyt oraz wygodną rękojeść na której znajdują się niezbędne elementy do sterowania urządzeniem.

Urządzenie cechuje nowoczesna, zwarta oraz mocna konstrukcja wykonana z najwyższej jakości materiałów.

Glebogryzarka spalinowa HECHT 746 R to urządzenie produkowane przez czeską firmę HECHT. Wyposażona została w górnozaworowy, czterosuwowy silnik spalinowy SG 475 o mocy max. 5 KM i pojemności 139 cm. Zespół roboczy urządzenia składa się z 24 noży tnących zmontowanych w 6 sekcji roboczych o średnicy 26 cm. Zostały osadzone na obrotowym wale i wykonane z wysokogatunkowej stali. Szerokość robocza urządzenia może być regulowana ilością zamontowanych sekcji tnących ( 4 lub 6 ) i wynosić odpowiednio 36 lub 60 cm. Prędkość obrotowa noży to 91.3 obr/min.   

Model HECHT 746 R posiada wzmocnioną ramę oraz obudowę przekładni aby chronić glebogryzarkę przed uszkodzeniami podczas pracy a zamontowane w przedniej części kółko transportowe ułatwia przemieszczanie urządzenia. Kółko opuszczane i podnoszone jest za pomocą bardzo wygodnego mechanizmu. Na rękojeści głównej zamontowano dźwignię uruchamiająca mechanizm napędowy noży oraz manetkę do regulacji prędkości obrotowej silnika. Dźwignia posiada zabezpieczenie uniemożliwiające przypadkowe uruchomienie przekładni obrotowej. W tylnej części zamontowano również ogranicznik głębokości, który ma za zadanie ograniczyć zagłębianie się urządzenia zbyt głęboko w ziemi.

Urządzenie zostało zaprojektowane przy współpracy z profesjonalistami i testowane w bardzo trudnych warunkach. Glebogryzarka ta jest wyposażona w wytrzymały silnik HECHT o mocy maksymalnej 5 KM i pojemności 139 cm³ co sprawia, że może być wykorzystywana do prac na bardzo dużych powierzchniach. Model HECHT 746 R posiada wzmocnioną ramę oraz obudowę przekładni aby chronić ją podczas pracy przed uderzeniami kamieni i innych przedmiotów oraz ergonomiczną, dźwignię sterującą. Glebogryzarka wyposażona została w gumowe kółko transportowe, aby maksymalnie ułatwić jej przemieszczanie a także zastosowano w niej bardzo wygodny mechanizm jego blokowania.

W glebogryzarkach firmy HECHT montowane są nowoczesne, czterosuwowe, górnozaworowe silniki o symbolu 1P65F. Silnik górnozaworowy HECHT 1P65F charakteryzuje się małym poziomem wibracji i hałasu oraz oszczędnością w spalaniu paliwa. Zespół roboczy urządzenia stanowi 6 zestawów noży tnących osadzonych na obrotowym wale, wykonanych z hartowanej stali dzięki czemu są odporne na ścieranie i nie wymagają zbyt częstego ostrzenia. Istotnym elementem silnika jest żeliwna tuleja cylindra, której konstrukcja bezpośrednio przekłada się na zwiększoną żywotność silnika i stanowi jego istotny wyróżnik w stosunku do konkurencji.